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未来的某一天快递小哥会变成机器人吗

2021年08月18日 济宁机械设备网

未来的某一天 快递小哥会变成机器人吗?

无人机将货物送到无人智慧配送站顶部,并自动卸下货物。从入库、包装,到分拣、装车,全程100%由机器人操作,一个配货员、分拣员、打包员都没有。你曾想象过这样的科技场景吗?

近日,由京东自主研发的全球首个无人智慧配送站正式开业。随着一批新兴技术开始在物流领域广泛应用,无人车、无人机、无人仓、无人站、配送机器人等“无人科技”正成为电商、外卖、物流的新宠儿,在新技术的重构下,“低头下订单,抬头收快递”的生活方式将成为可能。

市场

电商、物流、外卖争抢香饽饽

中国物流体量巨大,据统计数据显示,2017年的包裹量已经超过400亿件,每天平均包裹超过1亿件。而智能物流发展前景广阔,也让各大企业争相布局,目前在国内,电商、物流、外卖纷纷加入无人配送。

京东集团董事会主席刘强东对无人配送的野心都“写在脸上”。据了解,京东无人机项目立项比X事业部成立的时间还要早,2015年刘强东就在内部提出要用无人机解决最后一公里配送难题,无人机从研发、设计到批量化生产都是自己完成。2016年,京东成立X事业部,将无人仓、无人机、无人车、无人超市四大业务囊括其中,最近在西安投入使用的无人站便是无人车、无人机和无人仓的结合体。

而苏宁易购的无人配送则是由无人车、无人机、配送机器人组成,末端的“最后一公里”交给机器人进行配送,无人机则在浙江、安徽农村地区实现了常态化运营。而事实上,苏宁早在2016年12月就成立了S实验室,专注于物流新技术的研发和应用,并一直联合相关管理部门、行业协会和无人机公司深入探讨无人机物流的标准化运营。

虽然没有快递员,但将自己定位于智能物流网络平台的菜鸟网络也在发展无人配送。菜鸟成立的ET物流实验室,致力于新技术的研发和对技术在物流场景下的规模化落地使用,包括无人仓,无人机和无人车等。据菜鸟相关负责人介绍,菜鸟无人机此前曾在海岛进行跨海峡的飞行送货。因为无人机的应用要考虑到特定的场景,所以目前正在推广应用过程中。

另外,在上海,饿了么获得授权在金山工业区内建设无人机研发基地,并获指定空域使用权。在试点区域,无人机按系统内规划的路线飞行,降落到集散点后再由骑手送至用户手中。饿了么CEO张旭豪就放言:“OMO(Online-Merge-Offline)和人工智能将共同组成下一个10年发展的重要红利。”

现状

专业级应用无人机正在破冰

现如今,智能技术向物流演进已经是不可逆转的趋势,仓库作业的自动化,干支线配送的可视化,在末端无人技术的新试验,都在或多或少地改变着传统物流模式,影响着物流效率的提升。